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散熱水塔用JS-4彈簧減震器

發(fā)布時間：2019-04-20 15:48

Spring damper for cooling water tower

有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：JS-4散熱水塔彈簧減震器信息，上海松夏為車間散熱水塔推薦*款彈簧減震器，充分利用綜合鋼彈簧的低頻和橡膠減振的阻尼.性，可消除高頻傳，達到明顯的減振降噪效果，又能解決機械設(shè)備重心不均的減振難點。

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JS-4-600散熱水塔<a href='http://m.hongjun368.cn' target='_blank'><u>彈簧減震器</u></a>信息

上海松夏生產(chǎn)的所有彈簧減震器產(chǎn)品全部質(zhì)保10年，那么，上海松夏是如何保證產(chǎn)品能質(zhì)保10年呢，上海松夏所有彈簧減震器彈簧采用汽車彈簧鋼，并非工業(yè)彈簧鋼可比，良好的原材料才能生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。

Songxia Group production of all spring shock absorber products 10 years warranty, so the Songxia group is how to ensure the product warranty of 10 years, Songxia group all spring shock absorber spring with spring steel, spring steel industry is not comparable, good raw materials to produce better products.

JS型彈簧減震器是采用多重組合彈簧為主體，上下配置鋼板及橡膠墊組成。

該產(chǎn)品充分利用綜合鋼彈簧的低頻和橡膠減振的阻尼.性，可消除高頻傳，達到明顯的減振降噪效果，又能解決機械設(shè)備重心不均的減振難點。

本產(chǎn)品為敞開式結(jié)構(gòu)，安裝時可直接放在設(shè)備下，調(diào)節(jié)好重心，然后通過固定孔連接上下端面，也可直接的安置在減振座分支承結(jié)構(gòu)之間。適用風(fēng)機，水泵，空調(diào)機組等機械設(shè)備的減振。

The JS spring shock absorber is composed of multiple combination springs as the main body, up and down with steel plates and rubber pads.

The product makes full use of the low frequency and damping characteristics of the integrated steel spring, which can eliminate high frequency transmission, achieve obvious vibration and noise reduction effect, and solve the difficulty of vibration reduction of mechanical equipment with uneven gravity center.

This product is an open structure. When installed, it can be directly placed under the equipment, adjust the center of gravity, then connect the upper and lower ends through the fixed holes, or directly install between the damping seat and the supporting structure. It is suitable for the vibration damping of the mechanical equipment, such as the fan, the water pump, the air conditioning unit and so on.
產(chǎn)品參數(shù)圖：

產(chǎn)品介紹

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

突出優(yōu)勢

載荷范圍

載荷范圍：245N-35040N；位移范圍有二種：0-75mm、0-150mm；

結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)采用外挑管，消除音隙非常方便，且有螺紋防松設(shè)置；

連接管

長短連接管采用左右螺紋，安裝距離詷量為40mm，且可現(xiàn)場調(diào)整，并設(shè)有螺紋防松設(shè)置；

間隙小

兩端接口采用鉸接，有效地消除了雙向使用時的間隙；

載荷刻度

上刻度板上增設(shè)了載荷指示刻度，使調(diào)節(jié)載荷、工作載荷一目了然。

產(chǎn)品作用

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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